Description
Butée qui empêche les chariots et les accastillages de glisser hors du rail et offre un point d’arrêt net. Elle existe pour rails X, T, TS et I, avec choix de plastique ou d’aluminium, et certains modèles intègrent un bloc ou une hundsvott pour un guidage de bout fluide. Vous obtenez un fonctionnement plus sûr et mieux contrôlé du système d’écoute et réduisez l’usure du rail et des éléments de gréement.
Description
- Empêche les chariots et les accastillages de glisser hors du rail
- Offre une butée de fin de course nette qui protège le rail et les éléments de gréement
- Plusieurs spécifications pour rails X-, T-, TS- et I-
- Choisissez le plastique ou l’aluminium selon l’usure et les exigences de poids
- Certains modèles avec poulie facilitent le renvoi des bouts de réglage
- Les modèles avec taquet coinceur offrent une fixation de bout pratique à bord
Les butées Ronstan sont utilisées comme butée et limitation de mouvement dans les rails et systèmes de coulissement à bord. Elles empêchent les chariots ou les accastillages de sortir du rail, ce qui assure un fonctionnement plus contrôlé et plus sûr dans les systèmes d’écoute et d’autres installations où vous souhaitez une butée de fin de course nette sur le rail.
Choisissez le bon rail et la bonne série
La série et le type de rail déterminent l’ajustement. Dans ce groupe, il existe des butées pour rail X (série 19, 22 et 30), rail TS (série 19), rail T (32 millimètres) ainsi que rail I (32 millimètres). Le bon modèle vous garantit une fonction de butée stable, sans jeu, et sans devoir faire de compromis avec les autres accastillages du système.
Les butées sont prévues pour des rails d’environ 19 – 33 millimètres (selon le modèle). Vérifiez le type et la largeur du rail avant de choisir les spécifications.
Matériaux et montage adaptés à votre installation
Selon le modèle, vous obtenez des butées en plastique ou en aluminium, adaptées au milieu marin et aux installations à bord. Les versions en aluminium sont un excellent choix lorsque vous recherchez une solution plus robuste dans des systèmes fortement sollicités, tandis que les modèles en plastique peuvent offrir un montage simple et léger sur le bon profil de rail.
Le montage se fait soit par vissage, soit par insertion dans le rail, selon le modèle. Pour certains rails X, un montage par vis à tête fraisée avec un entraxe de 100 millimètres est également indiqué (6 millimètres pour plusieurs modèles et 8 millimètres pour le rail X de 30 millimètres en aluminium), ce qui facilite la planification de la fixation lorsque vous construisez ou mettez à niveau votre installation de rails.
Versions avec poulie et accessoires
Pour ceux qui souhaitent combiner fonction de butée et renvoi de bout, il existe des variantes avec poulie, où la poulie vous aide à guider un bout de réglage proprement et avec moins de friction. Dans la gamme, il existe aussi un modèle avec poulie et taquet coinceur pour la série 19, ainsi qu’une plaque de recouvrement pour butée destinée au rail X de 19 millimètres, qui masque l’extrémité du rail et offre une finition soignée.
Pour les butées avec poulie, des valeurs de charge sont indiquées selon le modèle : la série 22 avec poulie a une charge de travail de 240 kilogram et une charge de rupture de 900 kilogram, et la série 19 avec poulie et taquet coinceur a une charge de travail de 245 kilogram et une charge de rupture de 675 kilogram. Choisissez le modèle en fonction de la charge de votre système et de la manière dont vous souhaitez guider les bouts dans le cockpit ou au pied de mât.
Notez que l’une des versions est livrée en pack de 2 (butées pour rail T de 32 millimètres).
Les butées Ronstan sont utilisées comme butée et limitation de mouvement dans les rails et systèmes de coulissement à bord. Elles empêchent les chariots ou les accastillages de sortir du rail, ce qui assure un fonctionnement plus contrôlé et plus sûr dans les systèmes d’écoute et d’autres installations où vous souhaitez une butée de fin de course nette sur le rail.
Choisissez le bon rail et la bonne série
La série et le type de rail déterminent l’ajustement. Dans ce groupe, il existe des butées pour rail X (série 19, 22 et 30), rail TS (série 19), rail T (32 millimètres) ainsi que rail I (32 millimètres). Le bon modèle vous garantit une fonction de butée stable, sans jeu, et sans devoir faire de compromis avec les autres accastillages du système.
Les butées sont prévues pour des rails d’environ 19 – 33 millimètres (selon le modèle). Vérifiez le type et la largeur du rail avant de choisir les spécifications.
Matériaux et montage adaptés à votre installation
Selon le modèle, vous obtenez des butées en plastique ou en aluminium, adaptées au milieu marin et aux installations à bord. Les versions en aluminium sont un excellent choix lorsque vous recherchez une solution plus robuste dans des systèmes fortement sollicités, tandis que les modèles en plastique peuvent offrir un montage simple et léger sur le bon profil de rail.
Le montage se fait soit par vissage, soit par insertion dans le rail, selon le modèle. Pour certains rails X, un montage par vis à tête fraisée avec un entraxe de 100 millimètres est également indiqué (6 millimètres pour plusieurs modèles et 8 millimètres pour le rail X de 30 millimètres en aluminium), ce qui facilite la planification de la fixation lorsque vous construisez ou mettez à niveau votre installation de rails.
Versions avec poulie et accessoires
Pour ceux qui souhaitent combiner fonction de butée et renvoi de bout, il existe des variantes avec poulie, où la poulie vous aide à guider un bout de réglage proprement et avec moins de friction. Dans la gamme, il existe aussi un modèle avec poulie et taquet coinceur pour la série 19, ainsi qu’une plaque de recouvrement pour butée destinée au rail X de 19 millimètres, qui masque l’extrémité du rail et offre une finition soignée.
Pour les butées avec poulie, des valeurs de charge sont indiquées selon le modèle : la série 22 avec poulie a une charge de travail de 240 kilogram et une charge de rupture de 900 kilogram, et la série 19 avec poulie et taquet coinceur a une charge de travail de 245 kilogram et une charge de rupture de 675 kilogram. Choisissez le modèle en fonction de la charge de votre système et de la manière dont vous souhaitez guider les bouts dans le cockpit ou au pied de mât.
Notez que l’une des versions est livrée en pack de 2 (butées pour rail T de 32 millimètres).
