Description
Cosse tubulaire en cuivre étamé offrant une connexion étanche et à faible résistance dans les environnements humides. Elle est sans trou d’inspection pour limiter la pénétration d’oxygène, et la construction doublement recuite maintient la pression de contact sans effet de ressort. Elle est souple à sertir et assure un sertissage uniforme qui dure plus longtemps dans le système électrique du bateau.
Description
- Le cuivre étamé offre une forte résistance à la corrosion dans les environnements humides
- Sans trou d’inspection, réduit la pénétration d’oxygène et ralentit l’oxydation
- La construction doublement recuite maintient la pression de contact sans effet de ressort
- Plus souple à sertir, préserve l’outil et assure un sertissage uniforme
- Assure une connexion étanche et à faible résistance lors d’un sertissage hexagonal
- Plusieurs sections de câble et diamètres de trou pour un ajustement correct
Les cosses tubulaires Skyllermarks en cuivre étamé sont conçues pour les installations électriques où vous voulez une connexion qui reste étanche, tient fermement et continue d’assurer un bon contact année après année. À bord d’un bateau, c’est particulièrement important : le sel, l’humidité et les vibrations révèlent vite les cosses de câble faibles. Ici, vous obtenez une conception qui combat les problèmes les plus courants dès le départ.
Pourquoi elles tiennent mieux dans le système électrique du bateau
Les cosses de câble sont fabriquées sans trou d’inspection. Cela réduit le risque que l’oxygène atteigne les brins de cuivre et déclenche l’oxydation, ce qui pourrait autrement augmenter la résistance et provoquer un échauffement. La surface étamée aide en plus à résister à la corrosion dans des espaces humides comme le compartiment moteur, les bacs à batterie et les tableaux électriques.
Le matériau est doublement recuit, ce qui rend la cosse de câble particulièrement souple à sertir tout en restant stable une fois sertie. L’idée est qu’elle ne doit pas reprendre sa forme avec le temps, afin de conserver une bonne pression de contact durable pendant toute la durée de vie du câble.
Comment choisir les bonnes spécifications
Les variantes se distinguent par deux éléments qui influencent l’installation : la section de câble (quelle dimension de câble la cosse de câble accepte) et le diamètre de trou (quelle taille de boulon doit recevoir la connexion). Vous choisissez la section de câble dans la plage 6 mm², 10 mm², 16 mm², 25 mm², 35 mm², 50 mm², 70 mm² ou 95 mm² ainsi que le diamètre de trou M5, M6, M8, M10 ou M12 selon les spécifications.
La taille de conditionnement varie aussi selon les variantes : 2-pack, 4-pack, 5-pack, 8-pack, 25-pack, 50-pack, 60-pack, 80-pack, 125-pack, 200-pack, 300-pack et 400-pack. Les petits packs conviennent lorsque vous devez refaire une seule connexion à bord, tandis que les packs plus grands sont pratiques pour des tirages plus importants, des travaux de service ou si vous voulez du stock à l’atelier.
Conseils de sertissage
Pour une étanchéité et un contact optimaux, le sertissage hexagonal (hexagonal pressning) est recommandé. Il assure une compression tout autour du conducteur et réduit le risque d’un sertissage irrégulier pouvant créer une résistance plus élevée.
Les cosses tubulaires Skyllermarks en cuivre étamé sont conçues pour les installations électriques où vous voulez une connexion qui reste étanche, tient fermement et continue d’assurer un bon contact année après année. À bord d’un bateau, c’est particulièrement important : le sel, l’humidité et les vibrations révèlent vite les cosses de câble faibles. Ici, vous obtenez une conception qui combat les problèmes les plus courants dès le départ.
Pourquoi elles tiennent mieux dans le système électrique du bateau
Les cosses de câble sont fabriquées sans trou d’inspection. Cela réduit le risque que l’oxygène atteigne les brins de cuivre et déclenche l’oxydation, ce qui pourrait autrement augmenter la résistance et provoquer un échauffement. La surface étamée aide en plus à résister à la corrosion dans des espaces humides comme le compartiment moteur, les bacs à batterie et les tableaux électriques.
Le matériau est doublement recuit, ce qui rend la cosse de câble particulièrement souple à sertir tout en restant stable une fois sertie. L’idée est qu’elle ne doit pas reprendre sa forme avec le temps, afin de conserver une bonne pression de contact durable pendant toute la durée de vie du câble.
Comment choisir les bonnes spécifications
Les variantes se distinguent par deux éléments qui influencent l’installation : la section de câble (quelle dimension de câble la cosse de câble accepte) et le diamètre de trou (quelle taille de boulon doit recevoir la connexion). Vous choisissez la section de câble dans la plage 6 mm², 10 mm², 16 mm², 25 mm², 35 mm², 50 mm², 70 mm² ou 95 mm² ainsi que le diamètre de trou M5, M6, M8, M10 ou M12 selon les spécifications.
La taille de conditionnement varie aussi selon les variantes : 2-pack, 4-pack, 5-pack, 8-pack, 25-pack, 50-pack, 60-pack, 80-pack, 125-pack, 200-pack, 300-pack et 400-pack. Les petits packs conviennent lorsque vous devez refaire une seule connexion à bord, tandis que les packs plus grands sont pratiques pour des tirages plus importants, des travaux de service ou si vous voulez du stock à l’atelier.
Conseils de sertissage
Pour une étanchéité et un contact optimaux, le sertissage hexagonal (hexagonal pressning) est recommandé. Il assure une compression tout autour du conducteur et réduit le risque d’un sertissage irrégulier pouvant créer une résistance plus élevée.
