Description
Huile moteur marine 4T avec additifs qui préviennent la corrosion pendant l’utilisation et l’hivernage. Elle maintient l’élasticité des joints, ce qui peut réduire la consommation d’huile. SAE 25W-40 assure un démarrage à froid fiable et la bonne viscosité à chaud.
Description
- Des additifs marins spécifiques préviennent la corrosion pendant l’utilisation et l’hivernage.
- Une lubrification stable réduit la friction et l’usure, prolongeant la durée de vie du moteur.
- Maintient l’élasticité des joints, ce qui limite la consommation d’huile pendant la saison.
- SAE 25W-40 assure un démarrage à froid fiable et la bonne viscosité à chaud.
- Testée pour catalyseur et turbo, adaptée à un usage marin.
- Mélangeable avec les huiles standard, simplifie le remplissage et l’entretien au port.
Pourquoi cette huile ?
Liqui Moly Marine 4T 25W-40 est une huile moteur minérale pour moteurs à essence 4 temps hors-bord et in-bord. L’huile lubrifie les pièces mobiles du moteur, réduit la friction, protège contre l’usure et vous aide à prolonger la durée de vie du moteur. Des additifs marins spécifiques offrent une protection supplémentaire contre la rouille et la condensation – essentiel aussi bien pendant la saison que lorsque le bateau est à l’arrêt avant la mise à sec. Elle maintient également l’élasticité des joints, ce qui peut contribuer à une consommation d’huile réduite. L’huile est testée pour une utilisation dans les moteurs équipés de catalyseur et de turbo, et peut être mélangée avec des huiles moteur standard pour un remplissage facile si besoin.
Viscosité 25W-40 et utilisation
SAE 25W-40 signifie que l’huile conserve de bonnes propriétés de démarrage à froid (25W) et maintient la bonne viscosité à température de fonctionnement (40). Cela garantit un fonctionnement fiable du premier démarrage aux longues navigations, même lorsque le moteur est sollicité dans les conditions changeantes de l’archipel. Ce produit est conçu pour les moteurs de bateaux à essence 4 temps – aussi bien hors-bord qu’in-bord.
Huile minérale – explication courte
Il s’agit d’une huile minérale : abordable et éprouvée, particulièrement adaptée aux moteurs plus anciens qui ne sont pas soumis à des conditions extrêmes. Elle offre une lubrification fiable et constitue un choix judicieux pour une utilisation sûre à un coût raisonnable.
Choisissez le bon volume
Vous bénéficiez des mêmes performances quelle que soit la taille – seule la quantité et la manipulation diffèrent. Le bidon plastique de 1 litre est idéal pour le remplissage et les petits travaux d’entretien. Le bidon plastique de 5 litres suffit généralement pour une vidange complète sur de nombreux hors-bord 4 temps et petits in-bord. Le fût métallique de 60 litres est destiné à l’atelier, au club nautique ou à ceux qui entretiennent plusieurs moteurs pendant la saison.
Entretien et vidange
Changez l’huile moteur une fois par saison ou après le nombre d’heures de fonctionnement recommandé – de préférence lors de la sortie d’eau. Une huile fraîche avant l’hivernage offre une meilleure protection contre la corrosion et facilite le démarrage au printemps. Suivez les instructions du fabricant du moteur et vérifiez toujours le manuel pour la viscosité et la quantité correctes.
Homologations et leur signification
API SM : Pour moteurs à essence – performance stable et protection contre l’oxydation. NMMA FC-W Catalyst Compatible : Marin 4 temps – protection anticorrosion renforcée et compatible avec les catalyseurs.
Pourquoi cette huile ?
Liqui Moly Marine 4T 25W-40 est une huile moteur minérale pour moteurs à essence 4 temps hors-bord et in-bord. L’huile lubrifie les pièces mobiles du moteur, réduit la friction, protège contre l’usure et vous aide à prolonger la durée de vie du moteur. Des additifs marins spécifiques offrent une protection supplémentaire contre la rouille et la condensation – essentiel aussi bien pendant la saison que lorsque le bateau est à l’arrêt avant la mise à sec. Elle maintient également l’élasticité des joints, ce qui peut contribuer à une consommation d’huile réduite. L’huile est testée pour une utilisation dans les moteurs équipés de catalyseur et de turbo, et peut être mélangée avec des huiles moteur standard pour un remplissage facile si besoin.
Viscosité 25W-40 et utilisation
SAE 25W-40 signifie que l’huile conserve de bonnes propriétés de démarrage à froid (25W) et maintient la bonne viscosité à température de fonctionnement (40). Cela garantit un fonctionnement fiable du premier démarrage aux longues navigations, même lorsque le moteur est sollicité dans les conditions changeantes de l’archipel. Ce produit est conçu pour les moteurs de bateaux à essence 4 temps – aussi bien hors-bord qu’in-bord.
Huile minérale – explication courte
Il s’agit d’une huile minérale : abordable et éprouvée, particulièrement adaptée aux moteurs plus anciens qui ne sont pas soumis à des conditions extrêmes. Elle offre une lubrification fiable et constitue un choix judicieux pour une utilisation sûre à un coût raisonnable.
Choisissez le bon volume
Vous bénéficiez des mêmes performances quelle que soit la taille – seule la quantité et la manipulation diffèrent. Le bidon plastique de 1 litre est idéal pour le remplissage et les petits travaux d’entretien. Le bidon plastique de 5 litres suffit généralement pour une vidange complète sur de nombreux hors-bord 4 temps et petits in-bord. Le fût métallique de 60 litres est destiné à l’atelier, au club nautique ou à ceux qui entretiennent plusieurs moteurs pendant la saison.
Entretien et vidange
Changez l’huile moteur une fois par saison ou après le nombre d’heures de fonctionnement recommandé – de préférence lors de la sortie d’eau. Une huile fraîche avant l’hivernage offre une meilleure protection contre la corrosion et facilite le démarrage au printemps. Suivez les instructions du fabricant du moteur et vérifiez toujours le manuel pour la viscosité et la quantité correctes.
Homologations et leur signification
API SM : Pour moteurs à essence – performance stable et protection contre l’oxydation. NMMA FC-W Catalyst Compatible : Marin 4 temps – protection anticorrosion renforcée et compatible avec les catalyseurs.
